潤(rùn)滑性
在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油降低磨擦，減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑性。
發(fā)動(dòng)機(jī)油的粘度是評(píng)定潤(rùn)滑性的重要指標(biāo)。
低溫操作性
從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)和可靠供油的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性。
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油的低溫操作性包括有利于低溫起動(dòng)和降低起動(dòng)磨損兩方面。
評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油低溫操作性的指標(biāo)主要有低溫動(dòng)力粘度，邊界泵送溫度和傾點(diǎn)。
粘溫性
潤(rùn)滑油由于溫度升降而改變粘度的性質(zhì)，叫做粘溫性。
良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。
溫度對(duì)油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
在基礎(chǔ)油加入粘度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的粘溫性。
用低粘度的基礎(chǔ)油和粘度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好粘溫性，能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油，叫做稠化機(jī)油或通常說(shuō)的多級(jí)油。
評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)油粘溫性的指標(biāo)是粘度指數(shù)。
發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。

常見(jiàn)誤區(qū)
誤解一：什么時(shí)候潤(rùn)滑油變黑了該換油了
這種理解并不。對(duì)于沒(méi)有加清靜分散劑的潤(rùn)滑油來(lái)說(shuō)，顏色變黑的確是油品已嚴(yán)重變質(zhì)的表現(xiàn)，但現(xiàn)代汽車使用的潤(rùn)滑油一般都加有清靜分解劑。這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來(lái)，并分散在油中，減少發(fā)動(dòng)機(jī)高溫沉淀物的生成，故潤(rùn)滑油使用一段時(shí)間后顏色容易變黑，但這時(shí)的油品并未完全變質(zhì)。
誤解二：潤(rùn)滑油能多加多加
潤(rùn)滑油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)闈?rùn)滑油過(guò)多會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

誤解三：添加劑用處大
真正優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑油是具備多種發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤(rùn)滑油講究配方的均衡以**各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來(lái)額外保護(hù)，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降。
誤區(qū)四：潤(rùn)滑油經(jīng)常添不用換
經(jīng)常檢查潤(rùn)滑油是正確的，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無(wú)法完全補(bǔ)償潤(rùn)滑油性能的損失。潤(rùn)滑油在使用過(guò)程中，由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì)逐漸下降，同時(shí)還會(huì)有一些消耗，使數(shù)量減少。

漆膜的生成：
漆膜是一種堅(jiān)固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下，經(jīng)氧化、聚合生成的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等高分子聚合物。
影響高溫沉積物生成的因素是：（積炭和漆膜都屬于高溫沉積物）
發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和操作條件。
燃料和潤(rùn)滑油的性質(zhì)。
油泥的危害主要是：
促使發(fā)動(dòng)機(jī)油老化變質(zhì)，潤(rùn)滑性下降。
堵塞潤(rùn)滑系統(tǒng)。
油泥的生成：
油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質(zhì)的凝聚物，城市中行駛的汽車時(shí)停時(shí)開(kāi)，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于低溫條件下運(yùn)行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。
影響油泥生成的因素是：（油泥屬于低溫沉積物）
發(fā)動(dòng)機(jī)的操作條件。
燃料、潤(rùn)滑油的性質(zhì)。
發(fā)動(dòng)機(jī)油基礎(chǔ)油本身是不具備清凈分散性的，而是通過(guò)添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過(guò)相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來(lái)評(píng)定。
保質(zhì)期
檢查汽車機(jī)油保質(zhì)期的簡(jiǎn)單的方法是觀察機(jī)油的粘度是否變化、判斷機(jī)油的氣味是否變淡、觀察機(jī)油的顏色是否發(fā)生變化。其中，在觀察機(jī)油顏色變化的時(shí)候，要注意機(jī)油內(nèi)添加劑的變化。另外還可以通過(guò)濾紙或電子儀器來(lái)檢查汽車機(jī)油保質(zhì)期是否已過(guò)。
機(jī)油對(duì)空氣中的水分、環(huán)境溫度以及光線的感應(yīng)較強(qiáng)，如果長(zhǎng)時(shí)間的暴露在空氣中，被強(qiáng)光照射，通常會(huì)失效。使用汽車機(jī)油保質(zhì)期過(guò)后的機(jī)油會(huì)對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損害，如潤(rùn)滑效果差，冷卻效果也會(huì)受到影響。
相信很多車主都會(huì)定期給自己的愛(ài)車做保養(yǎng)的。而做保養(yǎng)，更換機(jī)油和機(jī)油濾芯機(jī)一定車子做保養(yǎng)必做的事情。先讓我們先來(lái)了解一下這兩樣?xùn)|西的重要性。
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