汽車機油級別是如何劃分的？在選購機油時，正確的機油級別是先要考慮的因素。如何從眾多的機油產(chǎn)品中選出適合自己愛車的那一款呢？先，要了解汽車機油級別的劃分方法。
潤滑油添加劑
添加劑是近代潤滑油的精髓，正確選用合理加入，可改善其物理化學性質，對潤滑油賦予新的性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據(jù)潤滑油要求的質量和性能，對添加劑精心選擇，仔細平衡，進行合理調配，是保證潤滑油質量的關鍵。
添加劑的主要種類
清凈劑，分散劑，抗氧抗腐劑，壓抗磨劑，油性劑，摩擦改進劑，粘度指數(shù)改進劑，防銹劑，降凝劑，抗泡劑，抗乳化劑，乳化劑等。
怎樣識別機油含水：
按規(guī)定，機油中允許的含水量應在0.03%以下。當含水量超過0.1%時，機油的添加劑抗氧化劑、清凈分散劑等會失散，因而加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸和發(fā)動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發(fā)生反應，又生成無機酸。這些酸性物質又增加了對發(fā)動機的腐蝕。機油中含有較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，輕則導致機油過早變質和機件生銹；重則引起發(fā)動機抱軸、燒瓦等嚴重機械事故。
那么機油中含水又如何能鑒別呢？
1、觀色法。清潔達標的機油呈藍色半透明狀。機油中有了水則呈褐色。當發(fā)動機運轉一段時間后，機油呈乳白色，并伴有泡沫。

積炭對發(fā)動機工作的危害有：
使發(fā)動機產(chǎn)生爆燃傾向增大。
積炭形成高溫源，易產(chǎn)生表面點火，可使發(fā)動機功率損失2%—15%。
積炭沉積在火花塞電之間，會使火花塞短路，造成功率降低油耗增加。
使氣門關閉不嚴，高溫炭粒還會使氣門和氣門座燒蝕。
積炭進入曲軸箱中，引起潤滑油變質，堵塞濾清器。
積炭的產(chǎn)生：
積炭的覆蓋在汽缸蓋、火花塞、噴油器、活塞頂?shù)雀邷貐^(qū)域，厚度較大的固體炭狀物。它是燃燒不完全或是發(fā)動機油串入燃燒室，在高溫下分解的煙氣等物質在高溫零件上的沉積。
漆膜的危害是：
降低活塞環(huán)的靈活程度，甚至造成粘環(huán)，使活塞環(huán)喪失密封作用，造成功率降低。
漆膜導熱性差，致使活塞過熱，產(chǎn)生拉缸。

粘溫性
潤滑油由于溫度升降而改變粘度的性質，叫做粘溫性。
良好的粘溫性，是指油品的粘度隨溫度的變化程度小。
溫度對油品粘度的影響：溫度升高，粘度降低；溫度降低，粘度升高。
在基礎油加入粘度指數(shù)改進劑可提高油品的粘溫性。
用低粘度的基礎油和粘度指數(shù)改進劑調配而成，具有良好粘溫性，能同時滿足低高溫使用要求的發(fā)動機油，叫做稠化機油或通常說的多級油。
評定發(fā)動機油粘溫性的指標是粘度指數(shù)。
發(fā)動機油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或將這些沉積物的性能，叫做發(fā)動機油的清凈分散性。

漆膜的生成：
漆膜是一種堅固的、有光澤的漆狀薄膜，主要產(chǎn)生在活塞環(huán)區(qū)和活塞裙部。主要是烴類在高溫和金屬的催化。作用下，經(jīng)氧化、聚合生成的膠質、瀝青質等高分子聚合物。
影響高溫沉積物生成的因素是：（積炭和漆膜都屬于高溫沉積物）
發(fā)動機的設計和操作條件。
燃料和潤滑油的性質。
油泥的危害主要是：
促使發(fā)動機油老化變質，潤滑性下降。
堵塞潤滑系統(tǒng)。
油泥的生成：
油泥是一種比較穩(wěn)定的油水乳狀體與多種雜質的凝聚物，城市中行駛的汽車時停時開，發(fā)動機長時間處于低溫條件下運行，易在油底殼中產(chǎn)生油泥。
影響油泥生成的因素是：（油泥屬于低溫沉積物）
發(fā)動機的操作條件。
燃料、潤滑油的性質。
發(fā)動機油基礎油本身是不具備清凈分散性的，而是通過添加清凈劑和分散劑而獲得的。主要通過相應的發(fā)動機試驗來評定。
如何選用合適規(guī)格的機油：
由于機油對發(fā)動機的使用性能和壽命都有很大的影響，因此應嚴格按照汽車使用說明書規(guī)定選用相同系列、使用等級、粘度等級的機油。車輛說明書推薦的機油是根據(jù)發(fā)動機的性能和銷售地域的氣溫等情況而定的，對機油的選用有一定的指導作用，并留有較大的安全系數(shù)，同時也是發(fā)動機保用期內(nèi)索賠的前提條件之一。若無說明書可按下列方法，選用合適的機油規(guī)格。
1、根據(jù)發(fā)動機的使用燃料選擇相對應系列的發(fā)動機機油汽油機選用S系列油；柴油機選用C系列油；液化石油氣發(fā)動機選用液化石油氣機油。
機油使用等級的選用。由于汽油機工作條件的苛刻程度與發(fā)動機進、排氣系統(tǒng)中有無附加裝置及其類型有關，因此，可按附加裝置的類型來選用汽油機油的使用等級。
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